28 Перший серiйний [CСЫЛКИ]

👤_личность (5)   ✈️_самолёт (3)    🚀_БПЛА    🚙_автомобиль   

📖_термин (3)  🕑_событие    🏛_организация (4)   ⚙️_устройство (1)

🎞_видео/аудио (1)  📊_инфографика      🖥_IT-технологии 


[298] … [314]


[298] ✈️ Cessna 172 Skyhawk — американский лёгкий самолёт (Экипаж 1 пилот + 3 пассажира). Выпускается компанией «Сессна». Самый массовый самолёт в истории авиации. С 1956 года построено свыше 43.000 самолётов в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 80-х, но затем было возобновлено с 1998 года с более мощным двигателем.


[299] 🏛 ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» (Запорожье)  — украинское государственное предприятие, входящее в состав концерна Укроборонпром. Год основания 1945. В сферу деятельности предприятия входит проектирование, изготовление, испытание, доводка, сертификация, постановка на серийное производство и ремонт газотурбинных авиационных двигателей. Авиадвигатели, разработанные ГП «Ивченко-Прогресс», применяются на 59-ти типах летательных аппаратов в 122 странах мира.


[300] 🏛 ОАО «Климов» (Санкт-Петербург) — российский разработчик газотурбинных двигателей. Год основания 1912. Занимается разработкой, сопровождением серийного производства и сервисным обслуживанием двигателей для большинства вертолётов марки «Миль» и «Камов», реактивных двигателей для истребительной авиации. Входит в состав госкорпорации «Ростех».


[301] ⚙️ АИ9-3Б — вспомогательная силовая установка (газотурбинный двигатель), предназначенный для запуска маршевых двигателей вертолётов и самолётов.


[302] 📖 RVSМ (Reduced vertical separation minima — Сокращенные интервалы вертикального эшелонирования) - концепция, предусматривающая сокращение интервалов вертикального эшелонирования в верхнем воздушном пространстве между эшелонами FL290 и FL410 c 2000 футов до 1000 футов, то есть 300 метров.


[303] 📖 Требования B-RNAV (Basic Area Navigation - Требования B-RNAV или Basic-RNAV — соответствуют боковой точности 5 морских миль, а P-RNAV или Precision-RNAV – 1 морской миле. Требования B-RNAV были введены в Европейском регионе в 1998 году. Правила P-RNAV были предназначены для применения в районе аэродрома. 


[304] 📖 RNР-5 (Required Navigation Performance) — необходимые навигационные характеристики: в данном случае навигация, осуществляемая с применением основных средств зональной навигации и в соответствии с требованием RNP-5 — т.е. не менее 95% полётного времени воздушное судно должно находиться в пределах ± 9,25 км (или 5 морских миль) погрешности выдерживания линии пути).


[305] 🏛 Аэродром «Святошино»  построен в 1912-1913-х годах, использовался изначально как военный аэродром. На данный момент имеет статус "Аэродром экспериментальной авиации" - т.е. без права осуществления регулярных полётов. Взлётно-посадочная полоса: 1.8 км. ICAO: UKKT. Используется ГП "Антонов". 


[306] 👤 Мохаммед Эслами Dr. Mohammad Eslami — бригадный генерал, заместитель министра обороны Ирана, руководитель учебного и научно-исследовательского института оборонной промышленности (Defense Industries Training and Research Institute). Исполнительный директор HESA (Исфахан) (1997-2004). В этот период один из главных организаторов серийного производства пассажирского самолёта Ан-140 - IrAN-140 на заводе HESA. 


[307] ✈️  Ан-158 — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК имени О. К. Антонова. Является дальнейшим развитием модели Ан-148 (в самолёте Ан-158 увеличено количество пассажирских мест до 99). В производстве с 2010 года. Всего выпущено 7 самолётов (по состоянию на декабрь 2016 года). 


[308] ✈️ Bombardier DHC-8 — двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный военно-транспортный, пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости, выпускаемый  канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace. В производстве с 1983 года. На начало 2017 года выущено 1.218 самолётов. 


[309] 🏛 УкрНИИАТ Украинский научно-исследовательский институт авиационной технологии — научно-производственное предприятие военно-промышленного комплекса Украины, которое занимается разработкой программных, прогнозно-аналитических материалов и нормативной документации в области авиастроения. Год основания 1964. Адрес: 04080 Киев, ул. Фрунзе, 19-21.


[310] 🎞 песня «Чорнобривці» (слова Миколи Сингаївського, музика Володимира Верменича, 1960 рiк)- послушайте и посмотрите


[311] 👤 Чайченко Сергей Викторович (1953-2002)  лётчик-испытатель 1 класса. В 1975 году окончил Барнаульское ВВАУЛ (Высшее военное авиационное училище лётчиков). С 1980 – летчик-испытатель ХГАПП, где в  дальнейшем испытывал всю гамму серийно строившихся на ХГАПП самолетов – Ту-134, Ан-72 и Ан-74 в различных модификациях, Ан-140. Погиб 23 декабря 2002 года в авиакатастрофе на самолете Ан-140 при заходе на посадку на аэродром Исфахана (Иран).  


[312] 👤 Хрустицкий Анатолий Казимирович (родился 20 января 1952)  лётчик-испытатель 1 класса, пилот гражданской авиации (ГА) 1 класса. В 1969-1972 закончил Кременчугское лётное училище ГА. Выпускник Киевского института инженеров гражданской авиации 1979 года. С 7 января 1987 года на летно-испытательной работе в АНТК им.О.К.Антонова. Освоил и испытывал: Як-18, Л-39, Ту-134, Ми-8, Ан-2, Ан-3, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-38, Ан-71, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-225, Ан-140 и Ан-74ТК-300. На Ан-28 с лыжным шасси летал на Северный полюс и Антарктиду.  Начальник инспекции по безопасности полетов АНТК, И.о. начальника инспекции испытательных полетов Авиапрома Украины. На самолетах «Ан» неоднократно выполнял демонстрационные полеты и участвовал в авиационных салонах и выставках в различных странах мира. Награжден орденом «За мужество» III степени.


[313] 👤 Белоконь Сергей Николаевич (1960-2006)  борт-инженер-испытатель 1 класса на ХГАПП. Погиб в авиакастрофе самолёта Ан-74 23 апреля 2006 года в 3 часа 56 минут UTC на берегу реки Чари, протекающей по границе между Республикой Чад и Камеруном близ населенного пункта Коуссери (Камерун) при заходе на посадку в аэропорт города Нджамена (столица Республики Чад).


[314] 👤 Макиян Александр Сергеевич (родился 16 мая 1954) - ведущий инженер-испытатель 1-го класса АНТК "Антонов". Был в составе экипажа первого полёта Ан-140 и Ан-148.


© Pavel Naumenko 2017